简介|这不仅仅是因为电动汽车加速快。
有些朋友总有这样的感觉，无论乘坐电动公交车还是电动汽车，都比传统燃油车更容易出现恶心、胸闷的情况。
有些人可能会认为这是电磁波引起的身体不适，这是真的吗？或者是因为其他原因发生的？今天我们就来为您解。
1电磁辐射真的会引起身体不适吗？
所谓电磁辐射，就是能量以电磁波的形式发射到太空的现象。影响我们生活的电磁辐射分为两种天然电磁辐射和人工电磁辐射。
自然界产生的电磁辐射，如雷电等，属于自然电磁辐射的范畴。
脉冲放电、工频交变磁场、微波、射频电磁辐射等都属于人造电磁辐射。例如，微波炉就是一种人造电磁辐射。电动汽车电池在直流供电时也会产生电磁辐射。
许多人谈论“辐射”变色，并认为辐射很可怕。由于最直接的损害是对人体皮肤和粘膜组织的伤害，轻微的症状包括眼睑肿胀、眼睛充血、鼻塞、流鼻涕、喉咙不适等，但严重的症状会反复引起荨麻疹、湿疹、瘙痒等皮肤病。有。身上。
不过，如果是符合生产资质的电动汽车，则无需担心这一点。电池外部覆盖有辐射屏蔽材料，所以技术上应该不存在辐射泄漏题。
世界卫生组织（WHO）电磁波安全标准为100T，我国也采用了这一标准。就电动汽车而言，通常仅在电池组充电时才会发射相对大量的电磁辐射。
例如，比亚迪在EMC电磁实验室对纯电动出租车进行电磁辐射测试，纯电动出租车运行时电磁强度最高值仅为1316T。一家组织此前测试了雷克萨斯CT200h混合动力车，发现当发动机将电池组充满电时，测量到的最高辐射值为14T。
因此，电磁辐射导致乘坐电动车时出现恶心、胸闷的说法并不成立。
2引起不适并且更有可能因此而发生。
在了解原因之前，您必须首先了解什么是“晕动病”。
晕动病是当身体的前庭神经受到任何形式的加速运动刺激时出现的症状，例如由于汽车、轮船或飞机的运动而产生的冲击、摇晃或旋转。
具体来说，内耳的前庭器官是人体的平衡感受器，包括三对半规管以及前庭的椭圆囊和囊。半规管含有前庭末端受体，可以检测各种特定运动状态的刺激。
当汽车启动、加速、减速、刹车或撞车时，这些刺激会导致前庭椭圆囊和囊的毛细胞产生转化放电，并由中枢神经系统传输和检测。对于前庭电信号在一定限度和时间内的产生和传输，人们不会产生不良影响。
根据我对此的粗略理解，我认为主要原因有两个。
电动车加速方式
由于电动汽车使用电动机加速，因此从一开始就可以产生最大扭矩，而这种快速加速会给人带来不适。而且由于加速过程中几乎没有什么紧绷感和震动感，所以很有可能会有类似跳楼的自由落体感，此外，在密闭空间如坐车可能会导致反复出现多次恶心和胸闷，这并不奇怪。
电动汽车NVH
一般来说，众所周知，电动车的加速模式是乘坐电动车时出现恶心、胸闷的主要原因，但豪华电动车的啸叫声题却没有被太多提及。为什么会有差异。
从运行特性来看，传统燃油发动机的运行噪声主要在中低频范围，集中在30-200Hz范围内，而电动汽车的主要噪声是由发动机产生的高频啸叫声。电磁力。它以非常高的速度运行，噪音达到1000Hz也就不足为奇了。
以电机噪音为例。加速时，电机的啸叫声在30-70公里/小时低速时变得更加明显。加速时，电机的高频噪音尤其明显。由于是高速路段，所以不能使用。
对于大多数人来说，高频噪音实际上更加明显，也更难以接受。人们常说，当我们听到玻璃刮擦的声音时，会感到头皮发麻，全身起鸡皮疙瘩，这是由于高频噪音的影响。
对于电动汽车来说，内燃机运行噪声是没有被掩盖的，因此这些高频单调噪声在各种运行条件下都很重要，从而影响人们的舒适体验也就不足为奇了。
汽车拉力赛概述
为什么我骑其他车不头晕，但骑电动车却感觉头晕、胸闷？
好消息是，这不是由电磁辐射引起的，而是由电动汽车的运行模式引起的。这里所说的“运营模式原因”分为两个方面一是电动车的加速模式，二是电动车的高频噪音。
当然，乘坐电动车时感到恶心、胸闷并不是绝对的，特别是第二个题已经通过加紧研发逐渐得到改善，在日常驾驶中，驾驶电动车时并不会感到任何不适。我加速得很快，所以电动汽车的差异并没有那么糟糕。