世界上有两种类型的司机。驾驶Scania的人和想要驾驶Scania的人。斯堪尼亚绝对是众多卡车爱好者的梦想之车。从物流快递到危化品运输，从特种车辆到豪华客运，这个优秀品牌生产的产品遍布各个领域。凡事都离不开它。
如此出色的产品表现如何？作者在车库里看到一辆正在修理带鞍座的斯堪尼亚汽车，并与车主交谈，车主表示这辆车是该市提到的第一辆斯堪尼亚STREAMLINE版本。
流线型外观的细微变化
这一代STREAMLINE重型卡车是在斯堪尼亚6系列的基础上推出的一款新型、更加空气动力学的斯堪尼亚卡车，与普通6系列的主要区别在于一些车辆覆盖件进行了改进。前进气格栅两侧的包围经过改进，具有光滑的流线型边角，空气转换效果更好，取消了4系继承的导风板路径。
该车采用HIGHLINE型高顶驾驶室。该驾驶室型号是G系列中配置最大的驾驶室。通过调整高顶顶部配置的导流板的上下行程，可以更轻松地适应。后面的大拖车上有箱子。
左侧的侧导流板可以前后推拉，使驾驶员更容易爬上车架进行拖车挂接、维护和其他任务。使用多个移动部件可以显着减少操作员的工作量。体现了公路之王的人性化设计理念。
车下方的进气格栅可以拉开，让驾驶者可以将其用作踏板，踏板材质较厚，200磅重的人踩上去没有任何题，而且还配有橡胶防震垫。-滑动装置。其上的设备。
前进气格栅可以完全打开，内部布局紧凑整洁，但由于是行驶超过100万公里的车辆，所以内部还残留着一些修理和改装的地方。
该车的灯光配置稍低，仍然采用集成了斯堪尼亚最低轮廓的H4型远近光灯的卤素灯泡。主车灯灯罩采用德国海拉提供的玻璃制成。侧转向灯由塑料和灯罩材料制成。
符合人体工学的内饰
G系列的驾驶座不高，使用3速踏板很容易进入。踏板采用铸铁材质，配件比较耐用。斯堪尼亚的雨刷加水口位于二楼踏板上，给玻璃加水非常方便。
专为主驾驶员设计的气囊减震座椅，具有多种调节方式，座椅配备两级气动腰部支撑，缓解驾驶时的疲劳。
斯堪尼亚的内饰设计风格独特。四辐多功能方向盘搭配湾形工作台面。这套完整的人体工学设计让驾驶员能够轻松控制车辆。
仪表板的界面简单但功能齐全。中央液晶屏集成了车辆的大部分运行信息。内置的驾驶员分体系统可帮助驾驶员更好地了解车辆并对其进行修改。驾驶习惯.
车上配备了自动空调，只需将旋钮旋至AUT功能，然后在小屏幕上设置温度，空调就会自动运行，保持车内恒温。
由于设计的市场定位，G系列的驾驶室依然采用凸底造型，这意味着驾驶室内部空间没有平底那么大，车内肯定会有些不适。活动。
二手Highline驾驶室上方的储物空间相当不错，在目前在售的进口车中可以说是平均水平，不过当然，这款驾驶室的空间还是小了一些。
4年120万公里后的底盘状况
说实话，斯堪尼亚物流园里有几台100万里程的发动机。行驶里程如此高的发动机仍然可以保持如此干燥。一方面，它本身就是一种品质。另一方面是标准化维护。
斯堪尼亚使用的发动机是自主研发的DC13柴油机，机器最大马力为440马力，用户也可以选择480马力的机器，这一代泵喷嘴供油机最大可以达到480马力。最新的XPI高压共轨可以达到540马力，后期将是DC16V8发动机。
变速箱采用斯堪尼亚专有的GRS905AMT手自一体变速箱，具有12速前进档和内部直接齿轮结构。
车辆采用双油箱布置，两个油箱容量接近1000升，这使得车辆的续驶里程超过2000公里，即使长途运输也不需要加油。频繁使用可以节省旅行时间并防止燃油价格因地点而异。
鞍座采用JOST的铸造鞍座，比现有的冲压鞍座质量更高，而且这款座销的规格有50种，足以装卸。
斯堪尼亚标志性的尖头轴头车桥意味着驱动桥具有单级减速结构，车桥采用斯堪尼亚自家的R780差速器。271加直齿轮也适用于高速快件运输。
后桥采用纵臂式气囊悬架。该悬架采用钢板和安全气囊的组合来传递负载。优点是省去了V形推力杆，依靠纵臂钢板来维持。车桥。
与司机交谈
事实上，被到的题都是相似的——燃油经济性、动力、舒适性等等——但富有同情心的人有不同的看法，你可能会从不同的司机和不同的汽车那里得到不同的案。希望购买二手进口大型卡车的司机请注意这一点。
作者“您开的斯堪尼亚G440和沃尔沃FM460的功率和油耗是多少？”
司机“其实这两款车的油耗差不多，斯堪尼亚可以省一点。在山东、广东运营物流时，总重量通常在40吨左右，如果你悠闲地开斯堪尼亚的话，会比较消耗。”百公里28升。“沃尔沃高出1.5升左右也没关系，而且斯堪尼亚在行驶时输出也比较平顺。因为发动机调教的题，它的推进力不如沃尔沃。”动机几乎是一样的。”
作者“您现在的公司有斯堪尼亚的常见题吗？”
司机“这样的斯堪尼亚压缩机很难用，这车跑了35万了，压缩机已经不行了，离合器不吸了，一发动车，空调就开一会儿没有冷却这个题。“这是这个车型很常见的题，我没有用这个换原厂件，而是换了国产件。现在已经超过100万公里了，依然运行平稳”。
发帖者“我们确定您的车辆没有液压减震器。您目前行驶的路线是否足够？”
司机“现在在西安开车，因为路上有几个长坡，所以必须打开排气制动。当时车在广州行驶，所以不需要液压制动。以前也是平地，所以不需要，但现在有时会下坡，走的时候开排气刹车是可以的，但在云贵川还是得用液压刹车。”
注意由于斯堪尼亚的发动机采用中凸轮轴结构，因此无法执行主动发动机制动。如果驾驶员想使用辅助制动，只能使用排气制动，但效果其实一般。因此，在云南、贵州、四川等省份旅行的卡车爱好者在选择二手斯堪尼亚时，应该检查一下它是否是乞丐版，是否是没有液力缓速器的汽车，或者是液力缓速器阀体堵塞或有缺陷的汽车。
事实上，选择进口卡车是一个判断题。此扫描的操作可能反映了几件事。进口卡车有其优点，但当然也存在一些常见题。没有卡车是完美的。如果要选择的话，需要根据自己的情况来购买，进口车虽然好，但是需要对它有一定的了解。
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