说完了吉利，我们再来说说奇瑞。上周我修理了一辆吉利帝豪CVT。今天我们正在修理一辆奇瑞艾瑞泽7CVT。这个模型确实很难发音。名称是QR019。
作为一款纯粹的国产车，它被吉利、比亚迪、奇瑞以及一直推崇它的国人无休止地鄙视和嘲笑，但很明显它一直在持续发展，正在努力，仅此一点就足够了。我想是这样。
由于技术专利以及综合节能节油的考虑，国内生产的很多汽车都配备了双离合器和无级变速器CVT。
今天我们要介绍的这款车是吉利2013年生产的配备无级变速箱的16LCherryArizo7。当年这款车刚发布的时候，小编刚刚毕业。话虽如此，我开的车对于一个工薪族来说已经绰绰有余了，虽然不是豪车，但也算是一辆体面的车了。
该车的车主王先生是一个小车队的队长，2013年该车刚推出时就购买了该车。这些年来，这款车做出了很大的贡献。
到达后，王先生反映，最近开车时，车子发出非常明显的异响，刺耳的声音，而且车速也加快了很多。在山坡上频繁超车时，发动机转速达到3000转以上。然后速度下降。它没有下来。
通过王先生的复，我们老师20分钟的试驾和电脑测试，确认车辆的传动阀体和压力缸存在严重的链条题，打滑情况非常严重。而且，这个缺陷已经重复出现了。它仍然可能发生。它伴随着内燃。
签订维护计划协议后，整个维护流程如下
当我站在它旁边时，油正在流出来，并且有一股可怕的烧焦味。我们推断这是一台内燃机。
事实上，这个变速箱的密封性相当好，所以我检查的时候，并没有漏油的痕迹。
逐步卸下螺丝。
风炮启动，螺丝一颗颗松开。
当你拆下油底壳时，漏出来的就是前面提到的阀体。
是啊，这就是题所在，为什么这么说呢？
稍后小编解释一下这个原理，大家就明白了。
哦，作为一个有密集恐惧症的人，看到这个让我起鸡皮疙瘩。
当然，我已经能清楚地闻到变速箱里烧油的味道了。
这是可以想象的
这些变速箱中的摩擦片很难生存。
内部已经烧焦变黑，表面的油污残留也是变速箱内部很多零件损坏的根本原因。
阀体，也称为油管汇
变速箱中的阀体用于切换高低档，当车速达到一定档位时，液压油推动阀体自动换档至该档位。归根结底，对于变速箱内的液压控制中心来说，每一次换档最终都是油压的变化，而油压的变化是由阀体的动作引起的。
必须在现场检查齿轮间隙。
我们在中国研究了很多年的就是这种机器。
根据不同类别对配件进行分类和分离，为清洁做好准备。
每件配饰都值得尊重
在组装开始之前，必须仔细检查所有磨损和缺陷。
目前已组装过半，稍后将交付订单。
昨天下午就组装好了车，上了车，但王先生用车比较着急，所以昨天晚上加班，试车了两次，没有出现任何题。我又测试了一下，车一直拉着。我说很完美，没有发现任何奇怪的声音。王先生来提车，非常满意。
至此，我们分享的修复过程就已经完成了，希望以上分享的信息对广大汽车爱好者有所帮助。
本文给大家介绍的一些关于蛋蛋上有好多白色的鸡皮疙瘩和蛋蛋给鸡皮疙瘩大的话题已经解完毕，希望大家喜欢。