3月5日中午，两辆公交车停靠在四川省攀枝花市第十九中小学，学生们一一报到并登上公交车，准备回家吃午饭。
距离校门100米就有公交车站，为什么还要开公交车到校园接学生呢？围观这一幕的市民都有些尴尬。你说得对。这是攀枝花市公交客运总公司专门为学校开设的“定制巴士”。
从今年2月25日开始，这些公交车将充当“校车”，许多公交车将在上学期间和放学后，特别是晚上开往校园，让学生回家更安全。通过采访，红星新闻主编了解到，这一措施一方面保证了学生出行安全，也减轻了家长上下车的负担。
巴士驶入校园
学生
公交车到了校园，我不再晚上步行回家。
3月5日中午12时10分，27路公交车缓缓驶入攀枝花市十九中小学正门，学生们在上车点排队等候。请有序上车。
今年进入初二的赵阳瑞是走读生，现在每天都坐公交车回家。“以前回家很不方便，白天可以在公交车站坐公交车，但晚上没有公交车，只能步行回家。”赵阳瑞对红星新闻总编辑如此说道。每次晚上回家，我都会步行20多分钟。“不太安全，我的很多同学都是跟团出行。”
“现在情况不同了，每天放学前和放学后，公交车都会准时到达校园，等待我们放学。”从这个学期开始，曹阳瑞就再也没有晚上走路回家了。他总是乘坐‘定制巴士’来，而且‘车’价格非常实惠，学生有30%的折扣，回家只需60美分。”
谈到“定制巴士”，不仅学生表示非常方便，老师们也感觉更舒服。以前，学生放学回家时，不仅家长担心，老师也担心，但现在公交车直达校园，老师可以安全地接学生，家长也可以在最近的公交车站接学生。降低了很多安全风险，安心多了。
巴士驶入校园
学校
现在学校门口已经没有交通了，送孩子的家长也少了。
其实距离学校正门不远有两个公交车站，27号公交车站只有100m左右，1号公交车站有600-700m，为什么我要自己停在那里呢？更正？
攀枝花十九中小学教育集团副校长徐涛介绍，攀枝花十九中小学新校区现有中小学生2200余人，其中走读生约占一半。以前，家长经常带孩子去那里，但每当开学和放学时，学校门前的交通就非常拥堵，很多车辆混在一起，存在很大的安全隐患。
“我们最关心的是学生的安全，尤其是当他们晚上回家时。这已经成为学校和家长最关心的题。”徐涛说，以前很多车辆都会接起移动。孩子们在学校门口下车，道路狭窄，而且是一个非常大的社区。车辆经常被封锁约100至200米。在某些情况下，小区内的车辆可能无法进入。居民们也有不同的意见，有时会发生冲突。
攀枝花市第一党支部书记李新建决定开办校园“定制巴士”，打通校车与学校之间的“最后一道防线”。100米距离，解决儿童安全出行题。
徐涛表示，“定制公交车”运行一周后，更多家长选择让孩子乘坐公交车，受到了社会和家长的好评。“现在校车进校园了，家长放心多了，大部分家长不再开车接送孩子，校门口的拥堵现象也消失了，甚至还送孩子上学。”“家长们也减少了。以前学校门口一片漆黑，场景消失了。”他说，“未来学校会根据运营情况和师生需求与公交公司进行更多沟通。”优化服务时间和班次。”通过‘定制巴士’，我们将让更多学生更便捷地乘坐巴士上下学。
巴士公司
预计将推广到全市，惠及更多学子。
“公交车往返学校，实现无缝连接，学生零距离换乘。”攀枝花市公交客运公司客运服务部部长黄健介绍了第27届“定制巴士”的出发点。“攀枝花市第十九中小学开学，学校终点位于攀枝花市仁和区，行车距离20多公里，基本满足了最偏远城市学生的出行需求“学生价有30%的折扣，最低价6元，最高1元多，非常便宜。””。
“每天上学期间和放学后，我们的巴士首次为攀枝花学校提供全方位服务。”黄健每周一至周五12:10、12:00与红星新闻主编对话。每20分钟有两趟固定发车时间。周一至周四5:10至下午6.10有一班直达航班，每周五5:10至下午6.20有一班直达航班，周日至周四晚上固定两班航班。9:15和10:30。
黄健介绍，公交公司与学校建立了实时沟通机制，可以根据出行学生人数及时调整班次。“比如，如果车上学生太多，我们连27路都容纳不下。我们可以立即从附近路线换乘公交车。”巴士配备了良好的驾驶技术和经验，成为一名更全面的司机的目标是确保学生安全到家。“下一步，我们计划根据运营过程中的意见和建议，优化线路和服务。下一步，我们计划在全市范围内推广，让更多的学生受益。”“当然，并不是所有学校都有这样的条件，安全通行条件、车辆停放条件都要满足，还要进行研究验证。”
红星新闻总编辑江隆图片报道
编辑管理
视频剪辑谢昭
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