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一、买车能赚吗？
典型的家用汽车或卡车使用时间越长，其价值就会贬值。但话又说回来，买车就一定会贬值吗？不必要。有些车的保值速度惊人，有些车甚至在一段时间后还能升值。它们的魔力堪比“理财产品”，即全限量版豪华轿车。为什么世界上一些名人或富人会购买限量版？豪车实际上是一种投资。我们以法拉利为例
一手价格根据车的不同，肯定是贵的。
二手车价格最高涨18倍！
超级跑车等奢侈品的保值率普遍不高，但奇怪的是，法拉利的保值率却从来没有差过。作为最古老的超跑品牌之一，这些年来看着竞争对手一个又一个的变化，无疑是有无数坚实的荣誉支撑的。法拉利去年在全总共交付了8,014辆汽车，超过迈凯伦和兰博基尼同年的总交付量。
说到法拉利的经典车型，可不止一两款。从250GT、Dino206GT、308GTB、F40-参数|图片、360、F430、Enzo、599GTB等。这些并不是唯一跨越半个世纪的金融产品。其中许多至今仍以天价流通。
身价暴涨、天价流通的法拉利车型可以分为两种情况，一种是特别版车型，另一种是历史遗留车型。无论这两者中的哪一个，只要是法拉利，其价值都会翻几倍。我们先不说最近的型号。如果你买488pista，你绝对能赚到。据悉，这辆“撤下”的488的国内配额仅有40台。
最新的包括458specialA型号。与上面的488pista一样，两者都是原始型号的空气动力学、轻量化和动力优化版本。从装修的角度来说，原来的458和488其实已经足够高了，但不到十年，它们的转售价就可以告诉你一切。
法拉利也有自己的会员配额制度。例如，目前的顶级法拉利跑车Lafararri，买家需要在十年内购买六辆不同型号的法拉利车型，并且不得有转售记录。只有这样他们才有资格购买Lafararri。像这样买Lafararri还是要排队的。不过，买家持有的限量版车型数量也决定了排队时的优先速度，这也无形中增加了法拉利限量版车型的流通价值。因此，购买法拉利限量版车型可以说是稳赚不赔。
另一种是历史车辆，比如玩具总动员动画主角的原型车250GT，可以值18倍！就在上个月25日晚，在美国加利福尼亚州举行的苏富比拍卖会上，一辆罕见的1962年法拉利250GTO成为有史以来拍卖出的最昂贵的赛车，售价高达4840万美元！当然，这个例子不符合我们的标题。250GT已被视为古董收藏品。再加上世界各地日益严格的排放法和能源改革题，我们的汽车没有机会行驶那么长时间。我还有一个题目前在售的法拉利会像上面列出的“祖先”一样成为经典吗？可以说没有，但拉法拉里或许有这个潜力，只是传说和故事相差甚远。
最后我想说希望大家能够喜欢。毕竟很少有人买得起限量版豪华车。汽车本质上是一种工具，不可避免地会贬值甚至腐烂。这不能轻易违背，但这仍然不是我们否认它对我们生活的意义的理由。