网友都想知道汽车电池常见缺陷的话题，关于cca凡士林身体乳怎么用之类的题，小编为你介绍一下吧！
电池功能
1）发动机启动时，蓄电池向启动系统和点火系统供电。
2）当发动机低速运转且发电机电压低于蓄电池充电电压时，蓄电池向用电设备供电。
3）当发电机过载时，蓄电池辅助发电机为用电设备供电。
4）当发动机中高速运转且发电机电压高于蓄电池充电电压时，蓄电池储存发电机的剩余电能。
5）电池可以吸收电路中的瞬时过电压，维持汽车电气系统的电压稳定，保护电子元件。
电池结构图
一
常见故障
一
1段
1缺陷特征；
当电池的正负极板直接接触或与其他导电材料重叠时，称为极板短路。使用短路板给电池充电时，充电电压很低或为零，电解液温度上升很快，密度上升很慢，充电末期几乎不产生气泡。
2失败原因
如果隔板损坏，正负极板直接接触，造成电池过充、过放电，导致极板长大，冲破隔板，使正负极板短路。阴极。
沉积大量活性物质后，连接正负极板。
板组弯曲。
导电物体掉入游泳池
一
2开路
1错误特征
电池正负极端子断开的最常见原因是焊接在墙上或汇流条断开，这会阻止电流流动，常常导致电池故障。
2失败原因
工厂制造缺陷
一
3干水
1故障特征
电池内部的电解液已干涸。这意味着当您摇动电池时，您不会听到电池内有任何液体流动的声音。
2失败原因
发电机电压过高，电池过充。根据电池的化学方程式，一旦电池充电，水就会被电解。电解水产生大量的氢气和氧气。如果这样下去，电池中的电解液就会电解干燥，同时电池充电过程中，温度升高，水分蒸发，进一步加速电解液的干燥。另外，水的比热容较大，水的还原在电池中产生和吸收热量。随着水量逐渐减少，电池温度和电池电解液的上升情况变得更糟。它干得更快。
一
4硫化
缺陷特征
极板上会形成一层白色粗粒PbSO4层，在正常充电过程中无法转化为PbO2和Pb。当硫化电池放电时，其电压迅速下降并过早达到其端电压，从而降低电池容量。电池充电时，电池电压上升过快，电解液温度上升较快，但由于密度上升缓慢，所以较早出现气泡，甚至可能一充电就出现气泡。
2失败原因
如果电池长期过充或放电后没有及时充电，极板上的部分PbSO4会溶解在电解液中，且环境温度越高，溶解度越高。随着环境温度降低，溶解度降低，溶解的PbSO4在板上重新沉淀，再次结晶形成硫化物。
电解液液位过低，极板上部与空气接触而氧化，行驶过程中电解液上下波动，与极板氧化部分接触，产生较大的摩擦力。颗粒PbSO4硬化层并对上电极板进行硫化。
由于长期过放电或小电流深度放电，极板深处的活性物质孔隙中生成PbSO4。新电池最初没有充满电，活性物质也没有完全恢复。
电解液密度太高，成分不纯，外界温度变化明显。
一
5断电
缺陷特征
电池电压和CCA与损耗基本呈正相关。人们常说电池没电了，需要充电。一个比喻的例子是“他饿了”。
题的原因
车辆发生短路。
长期、短途驾驶
车内有大功率电器。
发电机故障等。
一
6端子熔损
缺陷特征
电池的正极或负极端子部分或完全熔化。
题的原因
电池夹子松动，导致接触不良，局部电阻增大，车辆点火时会产生大量热量，而且由于Pb的熔点很低，也会造成极柱的熔损。
一
7电池膨胀
1故障特征
电池两端都有突起。
2失败原因
排气口被堵塞。
如果电池充电帽的通气孔被堵塞或部分堵塞，充电时间过长或充电电压过高时产生的氢气、氧气和酸雾蒸气会逐渐积累，使电池壳内的压力增加，最终导致电池损坏。导致电池膨胀。
充电时间过长
如上所述，如果电池充电电流太大或充电时间太长，就会产生大量的氢气和氧气。另外，如果电流过大或充电时间过长，电解液温度迅速升高，产生大量酸雾蒸气，使电池内部压力升高，但可能不能及时放电，造成放电。电池膨胀。
电池极板已硫化。
如果电池的极板发生硫化，充电过程中会因硫化而导致内阻增大，导致电解液温度迅速升高，气泡提前形成，导致电池容易膨胀。
启动电机持续启动时间过长
启动电机时，电池必须在短时间内向电机提供大电流，而大的启动电流必然会引起电池内部剧烈的化学反应，导致极板上的活性物质脱落。活性物质脱落。这会在放电或充电过程中对极板产生不同程度的剧烈反应，导致极板弯曲变形并导致电池膨胀。
电池内极耳、极柱与母排焊接不牢固。
如果电池内极板的极耳、极柱与母排焊接不严密，放电大电流时，焊缝处接触点太薄或接触不良，就会产生火花、烧蚀，从而引起火花放电。电池。氢气和氧气的混合物点燃，导致电池爆炸。
电解液粘度过高
如果电解液的粘度高，很容易缓慢渗透到极板的孔隙中，内阻增大，这也增加了放电时消耗在内阻上的电压降。其结果是电解液温度迅速升高并产生大量气体，使电池内部气压升高，导致电池膨胀。
7电解液量太少
我想大家都知道，电池在使用一定时间后，里面的电解液会减少，所以这个时候就需要补充电解液或者蒸馏水。电解液减少后，即水减少后，水的比热容最高，而且由于水减少，吸收电池充放电时产生的热量较少，导致电池温度升高上升。压力增加会导致电池膨胀。
充电器损坏。
如果发动机的充电器或交流发电机损坏，电流或电压可能会波动，很容易使电池过度充电或硫化，导致电池膨胀。
9电池停止工作。
冬天，尤其是东北地区，电池放电时，电解液的密度很低，所以会形成冰，因为它基本上是水状的，由于冰的密度低，所以后来它的体积会增大。结冰会导致电池膨胀。
一
8自放电
1故障特征
电池在无负载时自动失去电量的现象称为自放电。
如果充满电的电池在30天内日夜容量下降超过2个点，则称为自放电缺陷。
2失败原因
由于电解液不纯，杂质与极板之间以及极板上沉积的不同杂质之间产生电位差，通过电解液引起局部放电。
电池若长期存放，会析出硫酸，极板与底部之间产生电位差，引起自放电。
从电池中流出的电解液积聚在电池盖表面，在阳极和阴极之间形成通路。
极板活性物质脱落，底部出现过多沉淀，造成极板短路。
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9、电池极上有蓝色或白色结晶
1蓝晶通常电池夹子是铜材质的，金属铜很容易氧化，所以是极点漏酸造成的。氧化铜与电池电解液中的微量稀硫酸形成硫酸铜。硫酸与微量稀硫酸在常温常压下干燥结晶，生成五水硫酸铜，为蓝色晶体。
2白色晶体在常温空气中，铅表面容易形成一层氧化铅或碱式碳酸铅，使铅失去光泽，阻止进一步氧化，这些白色晶体可能是碱式碳酸铅或碱式碳酸铅。氧化铅。
建议措施当出现蓝色晶体时，建议您更换电池。用温水冲洗白色晶体，彻底洗净，用气枪吹干，然后涂上凡士林。
一、cca凡士林算什么样的牌子？
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二、雷克萨斯RX200t进口2016款更换蓄电池？
1、电池必须安装牢固。请务必检查电池是否牢固，包括确保电池电缆和插接牢固以及电线和连接器之间接触良好。否则，在崎岖不平的道路上行驶时，电池可能会晃动或掉落而损坏，如果连接线松动，可能会产生火花。
2、点火时间调整为每次385秒以内。如果汽车无法立即启动，则重新启动间隔应在15秒以上，如果多次尝试仍无法启动，应避免长时间连续点火，并从其他方面查找原因。长时间以大电流对电池放电会严重损坏电池的内部结构。
3、车辆怠速时不要打开空调。由于汽车怠速时发动机转速较慢，此时给交流发电机充电不足以满足运行汽车空调所需的电能，仅消耗电池本身的电能。电池损耗会加速。
4、注意清洁、防锈。注意及时清理电池夹产生的氧化物、硫酸盐等。清洁、刮除锈迹并涂上凡士林有助于防止进一步腐蚀，同时应经常清除电池盖上的灰尘、污垢和溢出的电解液，以防止自放电。
5、不要随意更换比原电池容量更大的汽车电池。因为汽车的交流发电机产生一定的电量，如果更换容量较大的电池，新电池就会电量不足，汽车启动不顺畅，而且电量不足，电池损坏也会更快。隔断。在很长一段时间内。