近年来摩托车行业发展的一个重要趋势就是各品类摩托车越来越大！
我们已经知道，像本田金翼这样的大型豪华旅行车自然是两轮“巨无霸”，因为它们需要长时间的动力，并且配备了各种旅行装备。不过，现在跑车、街车、踏板车等各类摩托车也都在竭尽全力加大尺寸，——踏板车的排量超过800mL，街车的排量超过900mL。原本规格为1000mL的超级跑车“Magnitude”，偷偷扩大了行程，让已经拥有全最动机排量的车型变得更加“更大”。事情本身.为什么摩托车变得越来越大？里面到底藏着什么“九十九”件物品？
“钩子”超级摩托车
Superbike本质上与参加世界超级摩托车锦标赛的1000mL运动摩托车相同。WSBK与MotoGP不同的是，所使用的赛车必须是量产车型，目前市场上流行的车型包括本田CBR1000RR、铃木GSX-R1000、川崎ZX-10R、雅马哈YZF-R1、杜卡迪Panigale、宝马S1000、RR、ApriliaRSV4等
不过，量产版超级跑车将不会供赛车手参加WSBK比赛，而是供普通车手使用！
也就是说，WSBK的赛车要求排量为1000mL，但量产的超级跑车没有这个，那为什么得这么严格呢？第一个决定打破这个不必要的排量的是杜卡迪的PanigaleV4，一款排量为1103毫升的V4超级跑车！
量产的PanigaleV4的发动机内径为81mm，与参加WSBK的赛车相同，但冲程加长至535mm，目的是增加扭矩。在中低速范围内响应并降低峰值输出速度。使输出更实用、更容易控制。由于行程较长，量产版PanigaleV4发动机的排量为1103毫升，比赛车多出105毫升，这意味着它不符合超级摩托车锦标赛规则——。但驱动PanigaleV4的是骑手，而不是赛车手，道路也不是赛车手。
这款V4发动机采用伺服控制，配有四个直径52毫米的椭圆形阻风门阀体，并配备自动可变长度进气管，以进一步扩展功率带。根据数据，PanigaleV4在13000转/分的转速下，最大功率为1575千瓦，扭矩为124牛米，是当今市场上动力最强劲、最受欢迎的超级跑车！
此外，PanigaleV4的动力装置配备了反向旋转曲轴，其旋转方向与车轮相反，使其在快速转弯时更加灵活，并在出弯时更有效地加速以实现更快的驾驶。在直线轨道上效率更高。V4发动机还采用“双脉冲”点火顺序，点火点为0、90、290和380。这样的点火间隔会产生“大爆炸”的效果，在加速时给予骑手非常强大的力量。走出困境，加快您的体验！
比你大一点的中量级跑车
与本田、雅马哈一样，川崎也参加了WSBK和WSS，其坦克分别为1000mL超级跑车和600mL中量级跑车。不同的是，川崎不仅推出了WSS专用坦克ZX-6RR，还走向市场为车友提供了排量更大，即排量超过600mL的中量级跑车ZX-6R。因此，与同类竞争对手相比，ZX-6R不仅具有更大的排量、更强的扭矩和更快的加速，而且还拥有犀利的操控和智能的装备，给骑手带来刺激、激情的驾驶体验！
最新版中量级跑车ZX-6R与其同类竞争对手最大的区别当然是排量优势。该发动机配备670mm451mm气缸，缸径与坦克ZX-6RR相同，但冲程略微增加26mm，增加37mL排量。同时，川崎工程师对道路定位进行了许多调整，包括将压缩比更改为129:1以及修改气室、进气通道、凸轮、活塞、活塞销、连杆等。充沛的动力输出增加了中低速范围内的扭矩，同时也增加了高速公路行驶的实用性。
2019款ZX-6R的输出表现令人印象深刻。最大扭矩达到708Nm，13500r/min时爆发最大输出954kW。当强制进气模式被激活时，峰值功率甚至进一步达到100。千瓦。这实在是太令人震惊了！而且，相比坦克ZX-6RR，中量级跑车ZX-6R的动力高潮来得更快，所以在骑行崎岖路面时，骑手会感觉动力更实用，尤其是中低速时，并且后轮将有更多的增益动力！
为了更好地控制压倒性的动力，川崎工程师为ZX-6R配备了铝合金双梁车架。这种结构经受住了赛道测试，将高速转弯的稳定性与快速偏航的灵活性结合在一起。性合二为一。高性能悬架系统为车架增添了更多强度。ZX-6R前端配备SFF-BP倒立式前叉，有力支撑骑手凶猛、侵略性的驾驶风格！此外，ZX-6R还配备了川崎最新的电子智能辅助系统，包括牵引力控制系统、两级动力模式、8种骑行模式、快速换挡、智能防抱死制动系统等。完全控制这匹战马，帮助骑手变得更加准确！
向变羊为马迈出了一大步
车友们对滑板车的偏见是，滑板车功率小，只适合作为都市时尚上班族的代步工具和家庭主妇、大学生的通勤工具。然而，这种传统观念受到了挑战，踏板车一直在尝试实现这一突破，并且早在20世纪80年代和90年代就推出了更大排量的踏板车，以摆脱踏板车只能作为城市代步工具的事实。著名的障碍包括本田“船王”和雅马哈Majesty250。
随后，随着大型踏板车市场的升温，大容量踏板车的趋势愈演愈烈，铃木也加入了竞争，推出了“天波”系列。天波400发动机的最大排量为385mL，最高车速可以超过150km/h，而天波650的排量已经超过600mL，最高车速可以达到185km/h。而且雅马哈的T-Max500、本田银翼500、比亚乔X9500等都不是普通人。一时间，大型滑板车如雨后春笋般涌现，市场十分热闹，各大厂商竞相争夺领先地位。这些大型踏板车的发动机排量超过500毫升，功率输出范围从20千瓦到50千瓦，最高时速轻松超过150公里/小时。该车颠覆了“羊仔”的形象，不仅适合城市代步，还适合通勤、中长途、驾车、邮轮等，是一款引人注目的新产品。
最具代表性的是ApriliaSRV850——，其排量超过800mL，从静止加速到100km/h仅需5秒，最高时速超过200km/h。充满DNA充满运动精神、技术、性能和美学造型，SRV850处于大型踏板车的前沿！
这款液冷SOHC8气门、90角V型双缸发动机的最大排量为8393毫升，比铃木的SkyWave650多出200毫升。每个气缸配备两个火花塞，并结合精密的电子燃油喷射系统，动力输出无与伦比，足以与任何同级摩托车竞争！这颗强大的动力心脏在中低速时发挥出特别充沛的扭矩，而当发动机转速仅为3500r/min时，SRV850就已经可以获得90%以上的扭矩，0到100公里加速仅需5秒/H。初始点！
为了控制这台V型双缸发动机，Aprilia为SRV850配备了采用高强度钢管格栅+铝合金板混合结构的双摇篮车架，摇臂则直接采用超厚铝合金铸件固定。在框架的铝合金侧板上。即使在全功率模式下，SRV850车架的表现也非常出色，在模拟测试中，当角速度为每秒1弧度时，稳定性能是变速踏板车的两倍，接近跨骑式。摩托车。也就是说，SRV850拥有强大的运动性能，入弯时可以像跑车一样弯道，倾斜角度高达45的直线行驶时也极其稳定。哦，我一点儿也不兴奋。
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