提到海内最受消耗 者所喜欢 的汽车品牌，公共是绝对不能够避之不谈的，作为最早入华的汽车企业，公共在海内已经积累了深挚 的群众与粉丝基础。现在 ，说到上汽公共我们就能够想到桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观、途观L，说到一汽公共就能够想到捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC，这众多耳熟能详的细分车型也就奠基了南北公共在海内"屹立不倒"的职位。可以这么说：公共在海内的职位是丰田都不能够相比的，而这也是公共汽车恒久深耕于中国市场所将发生的一定效果 。
再看回到今年的海内SUV车型市场，其生长可谓是相当迅速，仅仅在短短几个月的时间里，现在 市面上就已经有一大批车型杀入了市场。虽然，在这其中也有许多新的子品牌车型就泛起在了我们的视野当中，就好比前面我所说到的公共，它旗下的全新子品牌捷达汽车，就将在今年推出3款车型。
对于捷达这个品牌，信托 许多朋侪 都较量 感应生疏 ，它的到来又是个什么样的由头呢？此外，在新品牌宣布完已经现身过的车型之外，捷达尚有 一款车型即将到来，它就是全新捷达VS7，一款定位A+级的紧凑型SUV。新车未来的竞争对手很有可能会是日系的三剑客，本田XR-V、缤智、逍客等等，预计将会在年底上市。新款VS7的外观相比此前宣布的VS5很像，你可以把VS7当做是加大版的VS5，也可以当成是低配版的"途观L"，总之，全新的捷达品牌应该是要准备好好地大干一番了，师哥体现很期待。
说到捷达（这里指车型），在海内应该能算是一个家喻户晓的名字。曾今的它一度成为皮实耐用的代名词，也在一直 的更新迭代中与上海公共桑塔纳、神龙富康，这三款车被各人亲热 的称为"老三样"，逐步 地它们都走进了千万万 万的中国家庭当中。厥后，随着手艺 的前进 ，捷达这款车也经由 多次的改款换代。也由于 云云 ，捷达在中国消耗 者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达自力 上升成一个品牌，也是一汽-公共在充实思量 了消耗 者对捷达的认知和市场后，做出的一个决议 。将一个产物提升到品牌层面的先例着实 也有，长城哈弗系列SUV，就是将这类产物做大后，提高到了一个品牌的层面，而捷达也是意图在此。
为什么会想要将捷达作为一个自力 的子品牌建设呢？一汽-公共汽车有限公司董事及总司理 刘亦功先生体现："一汽-公共在中国市场28年来一直就深耕于中国市场的积淀与一直 强化的系统 能力，而随着全新子品牌捷达的推出，一汽公共也将从生产制造、市场营销及服务等多个层面上，推动新品牌的快速生长。至于宏观战略意义上，捷达品牌的高品质导入对于一汽-公共的生长、提高市场和用户服务能力也都有着重大的意义。"刘亦功先生还说到："捷达自力 成一个品牌之后，一汽公共就有三个品牌了，豪华品牌是奥迪，主流品牌是公共，稍低一些的品牌是捷达，形成了高中低的搭配。而对比来看，上汽公共还一直是双品牌运营，主流的是公共，稍低的是斯柯达，以是 我们在品牌漫衍这点上是占优的"，刘亦功如是说道。
再看到全新品牌捷达，北京时间3月22日，捷达品牌旗下三款新车型VA3/VS5/VS7正式亮相，三款车型划分是轿车（VA3），以及两款SUV（VS5以及VS7）。新品牌将注重 力聚焦在更为年轻的用户市场，作为一汽-公共的子品牌，捷达品牌通过在保证公共工艺质量基础同时，提供更具性价比的产物。关于平台，捷达VS5和VS7都来自公共的MQB A1平台，该平台专注于生产紧凑型SUV，未来也会有更多的车型投产。值得一提的是，上汽公共途观L也降生于MQB平台，以是 将今天要来说的这台VS7比作是低配版的"途观L"就并不外分了。
详细 来看到车型，作为公共子品牌，捷达品牌系列车型也都有着很显着 的公共元素。VS7的前脸的进气格栅加入了许多金属鱼鳞设计，跟VS5一样，这应该就是捷达的特色所在，也可以提高品牌辨识度。而隆起的引擎盖加入了几条很突出的直线，再配合犀利的LED日间行车灯，让整个车头看起来有些凶狠。尺寸上，VS5的长宽高为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，而VS7的长宽高为4600/1841/1661mm，轴距为2730mm，很显着 ，长度和轴距都有所增添 ，VS7将会带来越发精彩的空间体现。
来到车尾，不得不说这个尾部真的就很有特色了，尾灯点亮后呈Y型，特殊 是在晚上，极具辨识度。下方还加入了大量的镀铬材质，可以说提升了不少的豪华感。着实 捷达汽车的外观不是重点，由于 该系列车型外观基本都长得一样，事实 公共最喜欢的就是套娃设计了，可以省下不少钱，而且辨识度又高，信托 在VS7以后的捷达车型，外观基本都长这样，以是 对于捷达新车的期待感将会越来越低。
想看内饰？很惋惜 的是，VS7的内饰设计一直未曾果真，以是 暂时我也不知道长啥样，可是 咱们可以参考VS5的内饰，相比之下，预计VS7会装备自顺应 巡航和全景影像，全景天窗等。设置 方面应该不会比VS5差，事实 定位要高一些，以是 不出意外的话，VS7内饰设计将会和VS5看齐。
至于我们最体贴的动力部门，凭证 此前新闻 ，VS7将会搭载1.4T和2.0T两款发念头 ，匹配7速双离合变速箱，这是公共车型最常见的动力系统，也获得了很不错的市场口碑，后期放在捷达VS7身上，信托 也不会太差。另外就是新车还会接纳前麦弗逊+后多连杆自力 悬架，尚有 人说会提供四驱版本，顶配或许也就在15万左右的区间，相较途观L定位低一档。若是 真是这样那这台VS7就很是值得期待了，花更少的钱就能买到一台同样是公共出品的A+级中型SUV，不得不说公共也真是逐步 开窍了，各人买不起途观L的不妨等等它！由于 现在 来看这台车的性价比确实挺高，就看最后价钱了，以是 让我们拭目以待吧。
不足：据车主口碑反映，老款捷达轿车普遍存在起步无力、悬架减震不恬静 、设置 低、偏向盘轻重不合理、偏向盘发抖、空调噪音大等问题。
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