“我在邻居的丰田车里追日落”这句歌词是很多人都熟悉的，我想丰田的品牌形象也是很多人熟悉的。从陆地巡洋舰到皇冠凯美瑞，给很多日本玩家留下了深刻的印象，而丰田也凭借出色的可靠性获得了很多人的好评。它在丰田车主中流传开来，得到了大家的认可。
自1978年第一代丰田SUPRA车型诞生以来，直列6缸发动机和后轮驱动作为该车系的特色一直传承至今。保罗沃克在《速度与激情》第一部中的第一辆车是一辆橙色敞篷Supra，每个看过电影的人都被这辆车深深吸引，而JDM粉丝更是对这辆车着迷。eyes是一款提供极致驾驶体验和改装乐趣的汽车。
丰田汽车公司5日正式推出高性能运动品牌“GAZOORacing”旗舰运动车型TOYOTASUPRA的新车型。丰田的“GR”与奥迪的RS、宝马的M-POWER、奔驰的AMG相同。新车外观从出厂时并没有明显的变化，依然具有非常有辨识度的设计风格，细节方面也进行了调整。
平流层蓝也是丰田GR首次在丰田SUPRA上尝试的颜色，比之前只应用于北美特别版车型的蓝色更具深度和速度。在海外市场，太空灰CUNatterGrey是与哑光白一起限量发售500台的特别版车型，低调普通的外观给JDM粉丝留下了更多的改装空间。
有趣的是，2023款GRSUPRA正在推出名为A91-MT的限量版车型，让JDM车迷在SUPRA中找到手动版的灵魂。第一款6速手动变速箱。同时，新款车型放弃了此前发布的双色异形轮毂，改用与GR家族一致的轻量化9辐19英寸锻造铝合金轮毂，材质为哑光镀金黑色，大幅提升动感十足的运动效果，让整车更具动感，JDM风格打造。更好的轻量化性能使每个轮毂的重量减少了约12公斤，从而减轻了簧下质量，再次提高了SUPRA的操控稳定性。
作为丰田与宝马联合生产的车型之一，新一代Supra和新一代宝马Z4基于同一CLAR生产。新车型除了保留现有的ZF8AT变速箱外，其他部件也同步更新。SUPRA的变速箱是丰田、宝马、采埃孚联合开发的，变速箱部件的独特性连宝马Z4都羡慕不已，而且是丰田SUPRA的专属。黄金合作伙伴宝马和采埃孚这次也集成了丰田自有技术，——iMT智能换挡技术。该手动技术具有速度匹配功能，可确保降档时的一致性能，减少换档挫败感并显着减少换档时的速度损失。
手动版的6MT变速箱比AT版的346速变速箱更短，能够在起步瞬间实现更快的动力响应。丰田还对软件系统进行了调整，增强了Hairpin+功能，优化了扭矩，使车后部更加灵活，并重新校准了牵引力控制、稳定性控制和防侧倾系统，让这台6MT变速箱拥有了巨大的优势。为了获得的驾驶体验，变速箱还进行了轻量化，成功将欧标Supra的重量减轻了218公斤。
输出依然是20T和30T的组合。30T直列6缸涡轮增压版本的最大马力也是340Ps。虽然2JZ已不再组装，但B48的20T直列4缸发动机和30T直列6缸发动机——B58的直列6缸发动机的潜力不容小觑，即使在JDM车迷中也能释放出令人难以置信的马力。长前+短后以及50:50重量比的完美组合，进一步诠释了跑车该有的样子。
内饰没有大的变化。带换挡拨片的三幅式多功能方向盘、88英寸非液晶仪表盘、悬浮式中控屏，彰显出德系性能车的强悍感觉。最明显的变化是新。排档杆排档杆上的GR标志也让你知道这款车的与众不同，为该车浓郁的德式造型增添了一丝JDM的味道。
汽车网点评如今的SUPRA或许不再像以前那么纯粹，但它既有德系车的血统，又有日系车的感觉。由于是第5代车型，外观依然抢眼，依然是JDM车迷眼中的魔鬼，而手动挡的发布或许会让更多JDM车迷疯狂。如今，在综合产品力和性价比仍难以与德国高性能车抗衡的情况下，丰田选择与宝马合作，可见这家日本传统汽车制造商重振JDM的决心。消费者和JDM粉丝。
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