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公路车入门基本知识？
1.您需要公路车吗？
公路车可以用来通勤，但不擅长通勤；公路自行车可以用来郊游，但不适合郊游；公路车没有物流长距离是一场噩梦，公路车不能随便停放，公路车骑起来有太多技巧，公路车调教要靠丰富经验
2、购买前需要注意什么？
1.我想买一辆公路车，那它是什么类型的公路车呢？
合理的几何设计
由于道路上的骑行姿势较低，对车辆本身的几何设置要求极高。不正确的身体几何形状和尺寸很可能会造成人身伤害，很多时候这种伤害会被认为是运动后疲劳的症状。等你发现了，后悔就晚了。
700c轮径，轮胎直径30c以下
700c的轮径是标准，30c以下的轮胎直径可以保证在铺装路面上有足够低的滚动阻力。
弯柄
弯把设计的目的是为了保证骑行者能够采取低风阻的姿势，并让骑行者能够进行各种姿势的相互转换。
换刹一体手柄
手动变速是公路自行车发展的一个里程碑。减少了骑乘者换挡时的活动范围，手指不必离开车把，避免操作失误造成事故。自2003年以来，手变速成为现代公路自行车的基本配置。
自锁踏板
如果没有自锁固定，很多技术动作就无法完成，比如摇车、低姿态下坡等。狗嘴的固定和脱离过于耗时，而且在公路赛的空旷环境下很容易造成危险。因此，它是公路赛车的必备装备。
2.我应该买什么尺寸的车？
目前国内运动自行车配件业务还处于起步阶段。即使是专业的自行车经销商，通常也依靠经验和试骑来确定适合客户的尺寸。而且绝大多数自行车店店员都习惯卖蔬菜自行车，对尺寸没有任何概念。在他们看来，只要能卖掉自行车就可以了。无论你是腰椎间盘突出还是半月板骨折，都让你见鬼去吧。
在这样的环境下，只能靠自己了。然而，很多人叫嚣，即使看了精品帖子，也不知道该选择什么尺寸的镜框，然后发帖询。就是那一套说法。重复这些废话是否会更可信？还是因为你一直被教育迷惑，喜欢动不动就把责任推给别人？
对于正常人来说，身高和车架最简单的对应关系基本是固定的，而车身比例的微调则依赖于座管和立管。
衡量车架尺寸的基本属性是等效水平上管长度和座高长度。其中，水平顶管是最直接、最重要的数据。由于压缩车架的推广，很多厂家并不直接用水平顶管的长度来标注车架尺寸，而是用标签或者立管的长度来标注。在考虑车架时，一定要查询其的几何信息，获取各个尺寸的水平上管数据。
高度和框架尺寸参考如下。由于每个制造商车架的水平上管设置不同，因此仅给出范围选项。各型号的具体几何形状可以在产品查询。如果连都找不到几何，建议放弃这个品牌。
160cm建议先等身高……不然就只能选择专门的儿童公路车了。
161-165cm建议先等身高.一定要买，横管49-51cm，也可以选择650c的产品，不过比较麻烦
166-170cm建议使用505-52横顶管的车架，最大不超过525cm
171-175cm建议使用52-53横上管的车架，最大不超过535cm
176-180cm建议使用53-555cm的镜框，最大不超过56cm
181-185cm建议使用555-575cm的镜框，最大不超过58cm
186-195cm建议使用575-59cm的镜框，最大不超过595cm
>195cm如果你不能使用595-60cm左右的车架，你可能需要订购一辆定制自行车.水平上管超过60cm的成品车架非常罕见。
以上仅供参考。最简单的方法就是找一个合适的地方进行Fitting，但是Fitting会随着技能和身体条件的变化而改变。如果您不具备试衣条件，则需要具体考虑您的身高属于范围的哪一端。例如，如果你的身高是181cm，购买58cm的等效镜架显然会出现题，但如果你是185cm，购买555cm的镜架就不一定了。另外，这些参考数据只需要第一辆车特别关注。当您继续修改车辆设置时，您将知道您需要什么样的驾驶舱几何形状更大或更小的框架、向后浮动或直座椅。管子、把立的倾斜角度、车把的下沉和伸展……这些体验仅供个人使用。
下面列出了一些知名车友的身高，以及车架和车架的等效水平上管尺寸，仅供欣赏
亚历山大维诺库洛夫177厘米，TarmacSL4，537毫米
兰斯阿姆斯特朗178厘米，Madone6，544毫米
大卫扎布里斯基183厘米，R5VWD，548毫米
丹尼斯门乔夫178cm，AeroadCF，560mm
法比安坎切拉拉186cm，Madone6，560mm
3.去哪里买？
买车之前，不要只是对着电脑大喊大叫。相反，你应该首先了解当地是否有汽车店，有多少家汽车店，技术水平如何。目前，各个地区的汽车购买价格存在差异，当地的市场竞争情况以及汽车专卖店的经营策略也存在差异。因此，各汽车店的价格、折扣和赠品并不一致。同一型号的汽车价格可能相差5甚至更多。例如，苏州的购车优惠较小，而杭州的购车优惠较大。这很正常，要争取谈判的空间。调整公路自行车并不容易。很多时候您必须依赖汽车经销商的帮助。找到当地有技术实力的车行并建立良好的关系非常重要。否则，您只能从网站上购买工具。如果这样做的话，将会花费很多额外的。有很多技术难题是远距离取药无法解决的。即使知道了故障原因，不是还得去车店解决吗？熟悉当地的汽车店没有什么坏处。
2.我应该买什么自行车？
1、如果你的目标是“上班上学，开车上路炫耀”，那么也不算太贵。但如果你的目标是“公路赛车”，只有激情而没有经济基础是很难继续下去的。没有，真的什么都没有，没有好车，没有好装备，最后甚至没有健康的身体。因此，预算是第一位的。
如果你只是想买一辆“公路赛”来博得路人羡慕的目光，淘宝上千元左右甚至更低的价格有很多选择，比如
你有一辆好车吗？好吧，让我们看看它到底有多牛逼。
有没有超高端的？颜色分类有很多吗？你们有跑车前叉吗？有日本SHIMANO专业级TXTZTY或3TXYZ十二速吗？你们有听起来很像保险杠的前开式保护杆吗？钳式刹车这么专业的术语我一看就觉得放心。有没有比钢圈更强大的铝合金刀圈？还有仍然OOOOXXXX的高端集线器吗？有没有完全适应165cm-180cm的.
等等，我们把注意力转向最后一排最后一栏骑行高度165cm-180cm。
GIANT推出压缩车架的初衷是让车架能够适应尽可能宽的身高范围。——什么是刚性的，什么是可控的，都是后来贴上的标签。即使如此，他们也提供XS、S、M、M/L、L来覆盖20cm的身高范围。这洛克菲勒迪克车怎么可能是全尺寸霸主呢？
我们来看看这辆车有多大。
700c的轮圈直径约为660mm，屏幕像素为240，即每个像素为275mm。
那么等效水平顶管约为221x275=60775mm，小于61cm。
立管长度为205275=56375mm，约56cm
如果有人不能理解这辆自行车有多棒，那么他们这辈子基本上就要告别自行车了。如果你想买这种带着“青春热血”的车就买吧，腰肌劳损、破鸡蛋、破鸡、锁膝、静脉曲张、肩关节炎都在等着你。菜车？呵呵，别侮辱菜车的名头了，还不如买个永久C来压路，那还是STYLE够了。
至于GIANTWindvane2500、MERIDAR902、TRIACES110等，都有2-3种车架尺寸可供选择，S110甚至还配备了双轴卡钳。但它们都没有手动变速装置，变速操作非常危险。这类车比迪克车好一点，但仍然只是一款高端休闲伪公路车，不能算是正常的现代公路车。
2.入门级公路自行车多少？
这里的入门级公路自行车只是从价格上来说。如果你是初学者，即使你买了R5ca回来，它仍然是入门车，因为它的几何调校一定不符合你的身体要求和操控习惯。在需要高超技术的公路车领域，人总是比车更重要。
3.我应该买哪一款？
经常发生的纠纷一般都是价格相近型号的GIANT和MERIDA之间，比如R903和OCR3300、Fit和TCR6500、R905和TCR6700，像XDS、TRIACE、UCC往往被“直觉”认为是品牌不值得信赖，而TREK的Specialized低端产品的“直觉”是，他们只卖品牌，不卖性价比，因为同价位的产品“配置低”。
看似有道理，实际上却很不合理。对于没有经验的初学者来说，配置表除了尺寸相关的信息之外没有任何意义。对于价格相近的产品来说，如果配置表看起来不错，肯定有缩水的地方。那些只看配置表就敢聊天的人，也是各论坛网站的常客。一辆车里有太多东西是配置表里看不到的，比如细节、调性、配件等无法直接定义的东西。最简单的例子
台湾Ultegra套件车前轮，“名牌厂轮组”
TREKUltegra套件车辆的Bontrager前轮。该车辆比之前具有类似纸面配置的车辆要贵得多。
你明白吗？越向外的轮毂凸缘意味着辐条角度更小，可以具有更高的耐用性，并且更容易拉到高拉力，但对材料和前叉设计有相应的要求。TREK从最入门级的无标准轮毂+铝框轮毂的车，到顶级的BontragerXXX，都遵循了这个设计理念，而这只是低端的“铝合金轮毂；Bontrager检验认可的铝合金轮圈”配置表”仅此而已，至于装配质量和细节处理，更是难以量化。因此，纸上的配置不用担心。
至于车架刚度？硬轮和软轮？换档感觉？这些事情你真的有想法吗，还是只是道听途说？告别“他们说”、“有人说”、“听到”、“都说”和“据说”。它们都是同类，那么谁的尾巴更长呢？
再次提醒一下，如果你不想向别人炫耀自己的车，而是真的想进这扇门，就不要太纠结某辆车是否值得、是否性价比、是否好用配置了？选择一家值得信赖的商店，选择一辆看起来顺眼的车。购买时，车店的技术实力以及个人对外观/品牌的喜好应该比配置权重更高。同价位产品的所谓“性能”对于初学者来说并没有什么不同。相反，车店的技术能力和个人喜好会深刻影响你对公路自行车和公路自行车运动的态度和热情。
3.参加公路赛车需要多少？
我经常看到有人大喊我喜欢公路车，喜欢速度的快感，喜欢说唱艺术比如下面的省略号来表达青春期无聊的次要症状。然而，现实可能与美好的幻想背道而驰。公路赛车从来都不是一件很激情、很爽很爽的事情，而是一幅肌肉痉挛、关节嚎叫、心脏抽搐、肺泡灼热、鼻涕、眼泪、口水和汗水在脸上自由飞舞的美丽画面。美妙的痛苦将成为常态，你将花费大笔来享受它。哟哟哟哟！
公路自行车本身的预算只占公路自行车运动预算的一小部分。买一辆入门级公路车只需要2500元左右，但需要配备一套真正可以算公路车运动的装备……请准备4000元以上。
基本设备
个人基本装备
头盔
看了很多次觉得头盔还不错，建议大家不要对100块超越装饰的头盔的功能抱有太大希望。
手套
不要购买像Castelli和FOX这样的山寨产品。单尾？除了徽标之外，它们与正品没有任何共同之处。最好购买拇指附近有擦汗功能的产品。
眼镜
防风、防虫、防晒是非常有必要的，贵的贵也是有原因的，一些便宜的产品也还不错。吧里已经有很多关于骑行镜的帖子了，就不重复了。
衣
下半身和余生的幸福。购买假货的坏处我就不详细说了。只是觉得值得。不要沾沾自喜，张扬出去伤害他人。
自锁系统
如果没有自锁，就叫骑自行车，如果有自锁，就叫骑公路。不要使用山
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