虽然距离全自动驾驶时代尚有 很远，但就现在 态势看来已是未来一定会发生的事，也吸引相当多车厂与软件厂商竞逐。海内消耗 者相当熟悉的日本品牌「Muji 无印良品」，也于 11 月在芬兰揭晓 名叫「Gacha」的自驾巴士，除咯拥有品牌一直 的极简外型外，Muji 也体现 Gacha 的自动驾驶手艺 ，在恶劣的天气情形 下，也能畅行无阻。
Muji 无印良品表名叫「Gacha」的自驾巴士，除咯拥有品牌一直 的极简外型外，Muji 也体现 Gacha 的自动驾驶手艺 ，在恶劣的天气情形 下，也能畅行无阻。
驾驶辅助系统现在 已经愈来愈普及，甚至全球各大车厂均已一步步朝自动驾驶目的 迈进。而许多车厂以及政府单元也期望自动驾驶能够导入至公共运输工具上，作为民众通勤至轨道车站接驳的「最后一哩路」。
许多车厂以及政府单元期望自动驾驶能够导入至公共运输工具上，作为民众通勤至轨道车站接驳的「最后一哩路」。
也因此，多角化谋划 的 Muji 无印良品，除了一样平常 用品零售、咖啡、餐饮等事业外，近期也与芬兰的自动驾驶公司 Sensible 4 相助，推着名叫「Gacha」的自驾巴士。
从外观来看，Gacha 拥有与其他自驾巴士的相近的车体形式，方正高耸的外型，和起劲 向边角延伸的 4 个车轮，都为车室空间的极大化全心 力。而由 Muji 操刀的内外设计，则延续品牌一直 的极简更格。而 Gacha 车内所乘载的搭客数最多仅为 16 人（坐位 10 为、站位 6 位），不外已经切合接驳小巴士的定位。
由 Muji 操刀的内外设计，则延续品牌一直 的极简更格。而 Gacha 车内所乘载的搭客数最多仅为 16 人（坐位 10 为、站位 6 位），不外已经切合接驳小巴士的定位。
而在自驾手艺 的部份，在纬度较高的芬兰、冬季下大雪乃是司空见惯 。于视线不佳时仍要保持传感器正常作用，绝对是自驾车在北欧国家所要面临 的课题。而 Sensible 4 为了战胜 这个问题，特殊 跑到芬兰最北端的都市拉普兰测试，让 Gacha 的定位、导航和障碍物认知等功效，在恶劣的天气情形 下仍能正常使用。
由于是针对北欧国家推出，为了应付恶劣天气，Gacha 接纳四轮驱动，并拥有最高时速 40 公里的水平，最大续航里程可达 100 公里，并支援快速充电以及无线充电，然而，详细的手艺 信息，仍得待 Gacha 正式揭晓 。Gacha 预计将于 2019 年 3 月正式于芬兰推出，并同步于芬兰 3 都市举行 测试。